汉密尔顿夺第92胜 超车王独占历史第一人

2020年10月25日 22:46:33  PP体育 | 我叫爱晓笑

2020赛季F1锦标赛来到葡萄牙,开展本赛季第12站的争夺,梅赛德斯车队的汉密尔顿夺得冠军,这也是他职业生涯第92个分站冠军,超过了迈克尔-舒马赫职业生涯91个分站冠军的纪录,成为F1历史上分站冠军最多的车手。博塔斯获得葡萄牙大奖赛亚军,维斯塔潘获得季军,勒克莱尔、加斯利位列4-5位。


本站比赛是葡萄牙时隔24年又一次举办F1大奖赛,但波尔蒂芒赛道是首次举办F1比赛,对于所有的参赛选手而言,都是一条全新的赛道。在上一站比赛中,汉密尔顿取得了职业生涯的第91场分站冠军,追平了舒马赫创造的纪录,汉密尔顿有望在葡萄牙大奖赛更进一步,成为F1新的分站冠军创造者。

在前一日的排位赛中,梅赛德斯车队的汉密尔顿在最后时刻以1分16秒652力压队友博塔斯夺得杆位,向着职业生涯第92座分站冠军发起冲击,维斯塔潘位列第3,法拉利车手勒克莱尔也交出了不俗的答卷,连续两场比赛在第4位发车。

比赛在低温阴沉的天气下进行,在暖胎圈进行的过程中,就有车手向车队反映,赛道上已经落下雨点,比赛大有演变成雨战的倾向。

五盏红灯熄灭,葡萄牙大奖赛正式开始。博塔斯的起跑相当糟糕,一度被维斯塔潘超过,但博塔斯随后马上反超了回来。在第一圈,维斯塔潘在跟赛点车手佩雷兹抢位置时发生碰撞,佩雷兹被顶出赛道,一度引发黄旗,墨西哥人马上回到了比赛中,但排名已经下降到所有车手的最后一位。

勒克莱尔的发车也相当糟糕,一度被赛恩斯和诺里斯超过。而梅赛德斯双雄由于使用中性胎发车,在赛道上始终提不起速度,汉密尔顿先是被博塔斯超过,随后又被迈凯伦车手赛恩斯超过。西班牙人赛恩斯更是势不可挡,超过汉密尔顿之后又马上过掉博塔斯,上升到第一位。


起跑过后,由于赛道上已经下起了小雨,使用中性胎的车手轮胎温度短时间内提不起来,勒克莱尔也下降到第8位,反到是第16位发车的莱科宁成为这场混战的最大赢家,在短短的2圈过后,竟然上升到第6位,着实令人惊叹。

随着轮胎温度回暖,使用中性胎的梅赛德斯双雄渐渐恢复了速度,博塔斯和汉密尔顿开始提速,渐渐咬住领头的赛恩斯。第6圈,博塔斯超过赛恩斯,夺回领跑位置,随后汉密尔顿也超过赛恩斯,上升到第2位。

使用中性胎的勒克莱尔也开始复苏,接连超过莱科宁和诺里斯,回到第5名的位置。莱科宁由于车速不佳,从第6名的位置渐渐跌落,在第10圈已经下降到第9位。

第12圈,勒克莱尔已经追到了自己明年的队友——赛恩斯的身后,借助DRS的优势,勒克莱尔顺利在直线超过赛恩斯,排名重新回到发车时的第4位。

第18圈,赛点车队斯特罗尔在1号弯与迈凯伦车队诺里斯发生碰撞,随后两人双双进站,掉至队尾。斯特罗尔也因为引发碰撞被罚时5秒。第20圈,汉密尔顿超越博塔斯,重新回到第一。第24圈,维斯塔潘进站换胎,法拉利车队勒克莱尔上到第三位。第31圈,赛会干事宣布斯特罗尔因为违反赛道规定,再被加罚5秒。第35圈,中性胎起步的勒克莱尔更换硬胎,出站后回到第四位。第41和42圈,汉密尔顿和博塔斯先后进站更换硬胎,场上前三位依旧是汉密尔顿、博塔斯和维斯塔潘。第53圈,赛车底板和前翼受损的斯特罗尔退出比赛。

第58圈,汉密尔顿在与车队的无线电通话中表示出现抽筋症状,但是他随后依旧多次做出全场最快圈。第65圈和66圈,在中游车队之争中,加斯利和塞恩斯接连超越佩雷兹,分列第5和第6。

最终,汉密尔顿顺利冲线,夺得生涯第92冠,并正式超越舒马赫,成为夺冠次数最多的F1车手。博塔斯和维斯塔潘分获亚军和季军。获得4-10名的分别是勒克莱尔、加斯利、塞恩斯、佩雷斯、奥康、里卡多和维特尔。


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