长安吉利互撕，明星设计师惹的祸？

随着2023车圈内卷加剧，氤氲的“火药味”也快要溢出屏幕。

2月28日，有博主爆料称，长安汽车给吉利汽车发去了律师函，吉利汽车发布的“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯长安知识产权。

按律师函要求，长安汽车要求吉利停止相关侵权行为，同时长安保留采取进一步法律手段的权利。

这件事情迅速得到了车圈的高度讨论，一石激起千层浪。

随后吉利汽车集团官方直接发布了回应声明。吉利在声明中表示：“该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。”

吉利集团表示，“银河之光”是吉利的原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。与此同时，吉利控股集团高级副总裁杨学良亲自下场转发声明并表示：要良性竞争，不要内卷内讧，要转型发展，不要同室乱战；要团结一致，不要分裂抹黑。

吉利汽车内部对银河系列寄予厚望，光预热就掀起了一场中国汽车行业历史上前所未有的“营销混战”。

吉利汽车集团副总裁林杰在接受媒体采访时称，银河系列每一款产品的销售目标是成为细分市场的前三，并将联合几何品牌涵盖未来新能源汽车市场65%的份额。

在2月23日的新能源品牌战略发布会上，吉利银河介绍将在2年内将推出7款产品，吉利银河两大产品序列全部由原生智能电动架构打造。“雷神电混“、”8848”等字眼更是在当晚把吉利全新高端新能源品牌“银河之光”的发布会推向了高潮。

作为吉利重磅打造的中高端新能源系利，吉利银河的重要性不言而喻，吉利品牌将通过该系列车型弥补在15至30万元级新能源市场短板。

而对于此次的质疑，有网友上还把长安几款车型和银河之光做了对比图。

从对比图来看，虽然乍一看存在一定的相似性，但整体风格、比例结构及曲线细节等是否构成抄袭还有待后面法律的鉴定。

新能源车型不需要进气，在进气格栅位置一般都会采取封闭模式，分体式大灯、倒梯式前脸、贯穿式日行灯/尾灯等设计形式更是成为网红元素。

值得注意的是，之前奇瑞瑞虎8 Pro也被质疑前脸与长安CS75 PLUS相似，但长安汽车并未使用法律手段。

或许对于这场突如其来的风波，从设计师跳槽之时已经注定了。

去年2月份，原长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、新闻发言人陈政加盟吉利,出任吉利汽车集团设计副总裁。

此次亮相的吉利银河智能电动原型车——银河之光便是由陈政主导设计。

2022年3月，陈政加盟吉利，担任吉利汽车集团设计副总裁，而在此之前，陈政一直在长安任职。

陈政2002年开始就入职长安，从汽车设计工程师做起，先后担任长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计中心全球设计总监、首席品牌运营官、长安汽车品牌公关部总经理、长安汽车造型设计院常务副院长等多个职务。

在职期间，完成了长安逸动、CS35、悦翔V7、CS75、UNI系列等量产车型的设计工作。

现在加入吉利后的首款作品引发不少争议，也把陈政带到了舆论的中心地带。

写在最后：

在电动化的转型的浪潮中，中国的品牌保持飞速发展，在核心技术上取得了重大突破，外观设计也越来越具品牌自身特色，知识产权的意识也日益提升。

中国是全球最大的新能源市场，它孕育了包括长安、吉利在内的诸多优秀自主品牌。在自主品牌迅速崛起的时间点上，真诚希望各方能够以和为贵。